Trong thế giới độ xe mô tô, nơi cá tính và đam mê luôn đi đầu, mẫu Yamaha XS650 độ theo phong cách chopper dưới bàn tay tài hoa của xưởng Batakastem tại Indonesia đã trở thành một điểm sáng nổi bật. Sự kết hợp giữa lối thiết kế cổ điển, tinh thần nổi loạn theo kiểu bobber và cá tính riêng biệt của khách hàng yêu thích anime đã tạo nên một tác phẩm nghệ thuật cơ khí thực thụ.
Văn hóa độ xe tại Indonesia và dấu ấn Batakastem
Indonesia không chỉ nổi danh với phong trào độ xe mạnh mẽ xoay quanh các mẫu xe phân khối nhỏ hay tay ga, mà giờ đây trào lưu này đang mở rộng sang các dòng mô tô phân khối lớn và cổ điển. Đặc biệt, triết lý “không sợ hãi, không quy tắc” trong cộng đồng độ xe tại đây khiến từng tác phẩm trở nên độc đáo và khó đoán.
Abraham Simatupang cùng xưởng Batakastem Workshop chính là minh chứng tiêu biểu cho tinh thần đó. Họ không chạy theo xu hướng trên mạng xã hội mà tập trung vào phong cách cá nhân, làm từng chiếc xe bằng tất cả tâm huyết và sáng tạo. Mỗi sản phẩm của Batakastem không chỉ là xe máy – nó là một câu chuyện được “kể” bằng kim loại.
Saga tái sinh Yamaha XS650: Hành trình từ xác xe trần trụi đến tuyệt phẩm chopper
Khởi đầu từ việc tìm kiếm khung sườn Yamaha XS650 – một thử thách không nhỏ tại thị trường Indonesia – đội ngũ Batakastem đã nhanh chóng “lột xác” chiếc xe. Từ việc tháo rời hoàn toàn đến việc phác thảo ý tưởng, mỗi giai đoạn đều được chăm chút kỹ lưỡng. Nhằm đạt được diện mạo chopper thuần túy, phần khung sau được cắt ngắn và gia công lại với tư thế thấp và dài đặc trưng.
Chi tiết khung xe được cắt ngắn, tạo dáng yên ngồi thấp kiểu chopper
Hệ thống treo: Tư thế “đầu cao – đuôi thấp” đậm chất bobber
Để nhấn mạnh dáng vẻ mạnh mẽ và “du côn” của chopper, phần trước được trang bị phuộc Suzuki dài, đi kèm bộ chảng ba do xưởng tự chế tạo. Toàn bộ chi tiết được xi mạ chrome sáng bóng, tạo cảm giác cao cấp và nổi bật. Phía sau, giảm xóc ngắn bằng chrome được gắn lên swingarm đã chỉnh sửa, góp phần thấp hóa phần đuôi xe.
Phuộc trước Suzuki dài cùng chảng ba tự chế tạo, hoàn thiện bằng chrome
Hệ thống bánh xe: Tái cấu trúc để nổi bật cá tính
Bộ moay-ơ (hub) trước và sau được làm lại từ đầu, đánh bóng kỹ lưỡng và hoàn thiện bằng lớp mạ chrome cao cấp. Đặc biệt, phanh đùm trước được gia công kỹ lưỡng để đạt tỷ lệ thẩm mỹ và hiệu năng. Mâm trước kích thước lớn 21 inch kết hợp bộ vành sau 16 inch đi kèm lốp Avon cổ điển giúp tổng thể xe hài hòa theo đúng tỷ lệ chopper truyền thống.
Lốp sau Avon bản rộng, chắn bùn thủ công và gác sissy bar tùy biến
Một chắn bùn được chế tác thủ công treo lên bánh sau, kết hợp với thanh sissy nhỏ tạo điểm nhấn tinh tế mà vẫn giữ chất chơi đặc trưng.
Thân xe và chi tiết kim loại: Mọi thứ đều “handmade”
Không mua sẵn bình xăng, đội ngũ chọn cách tự chế tạo một bình xăng kiểu Sportster nhỏ gọn để giữ kích thước và tỉ lệ. Dáng bình hài hòa với phần tay lái thấp và khung sau thấp, tăng tính linh hoạt, đồng thời điểm nhấn nằm ở nắp xăng CNC và vòi xăng “cây nhà lá vườn”.
Bình xăng Sportster chế tác thủ công, hoàn thiện bằng màu champagne vàng
Ở giữa thân xe, bình dầu giả chứa toàn bộ hệ thống điện tử được giấu kín với thiết kế tròn, tạo sự liền mạch. Yên xe có hình dáng đặc biệt dạng “lưng lạc đà” được may tay tỉ mỉ bằng da đen mang đậm dấu ấn thủ công địa phương.
Động cơ XS650 nguyên bản: Làm mới và hiệu chỉnh tinh tế
Khối động cơ song song của Yamaha XS650 sau nhiều năm sử dụng vẫn trong tình trạng cơ bản ổn định. Tuy nhiên để đảm bảo hiệu suất và hình thức hoàn hảo, nhóm thợ tiến hành đánh bóng toàn diện, thay mới một loạt chi tiết.
Hệ thống cấp nhiên liệu được cập nhật bằng cặp chế hòa khí PE-28 của TK Racing – lựa chọn phổ biến và hiệu quả tại thị trường Đông Nam Á. Bộ lọc gió được thay bằng velocity stacks tiện kim loại, bổ sung điểm nhấn thẩm mỹ và tăng khả năng hút gió.
Động cơ song song 650cc đánh bóng tinh tế, trang bị carb PE-28 và cổ pô X-Pipe
Tuyệt đối không dùng pô “mua sẵn”, hệ thống ống xả được chế tạo hoàn toàn bằng inox, với thiết kế theo kiểu chữ X và đầu ống cắt chéo, xi chrome thủ công.
Hệ thống điều khiển và ánh sáng: Đơn giản nhưng hiệu quả
Không chỉ tự chế các bộ phận lớn, Batakastem còn tự làm luôn cả ghi đông, cần phanh, tay côn. Tay lái nhỏ gọn đi kèm tay nắm Emgo cổ điển, gương chiếu hậu tối giản. Điểm hạn chế duy nhất là cụm đèn pha và đèn hậu được nhập khẩu – nhưng chọn lựa cẩn trọng với đèn pha 5.5 inch chuẩn Anh quốc và đèn hậu đúc cổ điển phù hợp tổng thể.
Tay lái, gương chiếu hậu và đèn pha cổ điển góp phần hoàn thiện tổng thể chopper
Họa tiết và màu sắc: Khi anime hòa quyện với xe độ
Một trong những điểm độc đáo của chiếc XS650 độ này nằm ở yêu cầu đặc biệt từ khách hàng – tích hợp hình tượng nhân vật “Tony Tony Chopper” – thành viên đoàn One Piece được yêu thích – vào bản độ. Màu sơn xanh dương tươi tắn kết hợp cùng chi tiết vàng đồng tạo nên hiệu ứng thị giác nổi bật. Đây không chỉ đơn giản là cách thể hiện sở thích cá nhân mà còn là minh chứng cho khả năng sáng tạo “vượt khuôn khổ” của Batakastem.
Hình vẽ Tony Tony Chopper nổi bật trên bình xăng, chính là điểm nhấn đầy cá tính
Kết luận: Khi chiếc Yamaha XS650 trở thành kiệt tác văn hóa cơ khí
Chiếc Yamaha XS650 độ phong cách chopper từ Batakastem Workshop không đơn thuần là một bản độ. Đó là sự kết tinh giữa văn hóa độ xe địa phương, kỹ thuật thủ công tinh xảo và sự kết nối cảm xúc giữa con người và xe máy. Dù mang hơi hướng Mỹ qua dáng chopper, nhưng những gì Abraham và đội ngũ thể hiện lại chính là bản sắc không thể sao chép của văn hóa độ xe Indonesia.
Với cộng đồng mê xe máy Việt Nam, bản độ này không chỉ là nguồn cảm hứng, mà còn là minh chứng cho triết lý: đam mê, sáng tạo và cá tính riêng luôn là yếu tố tiên quyết làm nên chất riêng cho mỗi bản độ.
Khám phá thêm nhiều bản độ xe đầy cảm hứng tại hondahanoi.vn.
