Với hơn bốn thập kỷ lịch sử, Yamaha SR400/500 đã trở thành một biểu tượng trong giới xe máy, phù hợp với nhiều đối tượng từ người đi làm hàng ngày đến những tay độ xe chuyên nghiệp. Xe có thể được biến đổi thành bất cứ thứ gì mà người chủ mong muốn. Điều đó đã được minh chứng rõ ràng khi Giovanni từ GM Motorcycles ở Sydney quyết định biến chiếc SR400 năm 1988 của anh thành một tác phẩm nghệ thuật để thu hút cả sự chú ý trên sân khấu và sân đua.
Giovanni, một nhà chế tạo trẻ tài năng, đã xuất sắc giành giải thưởng People’s Choice Award tại 2024 Machine Show và cũng giành được vị trí trên bục vinh danh của Builder’s Choice Award. Để đạt được những thành tựu này, chàng trai trẻ đã mất sáu tháng lao động không ngừng, từ tháng 10 năm 2023 đến tháng 4 năm 2024, với tổng cộng khoảng 400 giờ lao động để thực hiện việc chỉnh sửa khung, tạo hình kim loại và ống xả.
Yamaha SR400 độ
Chiếc SR400 của Giovanni không chỉ để gây ấn tượng tại show mà còn sẵn sàng chinh phục các đường đua đất. Chính sự kết hợp đặc biệt giữa ngoại hình và khả năng hoạt động đã khiến nhiều người phải kinh ngạc. Việc chuyển đổi khung xe từ năm 1988 thành một chiến binh đường đua không chỉ đơn giản là hàn một phần đuôi vào xe. Từng chi tiết trên khung xe được chăm chút cẩn thận để đảm bảo rằng nó ở tình trạng tốt nhất, cùng với việc tối ưu hóa hình học để phù hợp với việc đua xe tại những đường đua như Nepean Raceway. Quyết định chuyển đổi xe sang sử dụng một sốc đơn cũng yêu cầu thêm nhiều công việc chế tạo cẩn thận.
Yamaha SR400 độ
Các chi tiết chất lượng đã được Giovanni thực hiện trước cả khi bắt đầu trang trí bằng màu sắc. Nhân sự kiện này, khung xe đã được mài nhẵn đến từng góc và khe. Sau đó là quá trình chọn lựa màu sơn đặc biệt từ Prismatic Powders với màu Illusion Purple, một công việc sơn bốn lớp đầy kỳ công. Chiếc SR đã được chuyển đổi thành một con quái vật trên đường đua với cánh tay đòn mới lấy từ năm 2002 YZ250, cho phép lắp sốc Ohlins hoàn chỉnh từ Ducati Supersport 939S, giúp Giovanni tinh chỉnh tối đa động thái của xe.
Yamaha SR400 độ
Đầu xe cũng nhận được nâng cấp từ chiếc xe mô tô YZ250, với cặp phuộc đảo ngược được tùy chỉnh và hạ thấp 100mm. Các trục YZ được giữ lại, sơn bột rồi được lắp lên các vành Excel vàng sáng với nan kim cùng vỏ Michelin Starcross 6. Tay lái và hệ thống phanh đều được trang bị bằng bộ phận từ YZ, đảm bảo chất lượng cao và sự phù hợp tối đa cho xe.
Yamaha SR400 độ
Công việc chế tạo còn được nâng lên tầm cao mới với phần thân xe cực kỳ ấn tượng. Dù bình xăng gốc vẫn giữ nguyên, giờ đây nó đã trở thành một phần đặc biệt với các chỗ lún cho đầu gối được tạo hình hoàn hảo và các khoan định hình mới cho phuộc. Gặp mặt trước, xe sở hữu một bảng số và chắn bùn trước được tạo hình bằng tay, rất phù hợp phong cách MX.
Yamaha SR400 độ
Đuôi xe, một phần quan trọng trên chiếc SR độ, là một khối đơn bao gồm các bảng bên, là một minh chứng tuyệt vời cho khả năng chế tạo của Giovanni với kim loại và máy móc. Màu sắc của xe cũng có một câu chuyện thú vị khi Giovanni tình cờ phải lòng chiếc YZ250 kỷ niệm 50 năm với màu tím và trắng khi đến cửa hàng Yamaha địa phương. Đây là cảm hứng mạnh mẽ cho việc hoàn thiện chiếc xe độ của mình.
Motor chiếc SR540MX không thua kém gì với sự mạnh mẽ. Cốt máy từ SR500 kết hợp với piston cao cấp +3mm có trong bộ đầu máy đã được điều chỉnh tối ưu với van lớn. Gio đã trang bị thêm một bộ chế hòa khí lớn từ YZ250 năm 2010 cùng với hệ thống xả Leo Vince lắp dưới ghế xe. Các phần này kết hợp lại tạo nên một động cơ đầy uy lực, sẵn sàng chinh phục mọi thử thách.
Yamaha SR400 độ
Giovanni không chỉ để lại dấu ấn ở các giải thưởng mà còn chứng minh rằng chiếc ‘SR540MX’ từ GM Motorcycles là sự tái sinh hoàn hảo trong mọi hoàn cảnh. Hãy khám phá thêm về những sản phẩm thú vị khác và cập nhật thông tin mới nhất tại hondahanoi.vn. 😊
