Khoảng cuối thập niên 60 và đầu thập niên 70 được xem là giai đoạn then chốt trong lịch sử xe mô tô, khi công nghệ hai xy-lanh truyền thống dần nhường chỗ cho động cơ đa xy-lanh đến từ Nhật Bản. Tuy nhiên, bên cạnh những siêu phẩm như Honda CB750 mở ra kỷ nguyên tốc độ mới, thì dòng Triumph Twin vẫn giữ vị thế là biểu tượng của nền công nghiệp Anh Quốc. Và nếu bạn đang tìm kiếm vẻ đẹp cổ điển đậm chất Anh trên một chiếc Bobber cá tính, Triumph Tiger TR6R đời 1970 chính là sự lựa chọn hoàn hảo. Câu chuyện về tác phẩm độ kỳ công “Evelyn” từ bản gốc TR6R dưới bàn tay tài hoa của Michael Scott (Úc) là minh chứng rõ nét cho tinh thần theo đuổi sự hoàn hảo và vẻ đẹp vượt thời gian.
Hành trình 10 năm phục dựng chiếc Triumph Tiger TR6R huyền thoại
Michael Scott—một nhà thiết kế đồ họa với niềm đam mê xe độ—tình cờ biết đến chiếc Triumph TR6R trong một buổi đấu giá tại Scammells Estate Auctions (Adelaide, Nam Úc). “Khi tôi nhìn thấy nó, đó chỉ là một cục sắt vụn không thể nổ máy. Thế nhưng, tôi cảm nhận được tiềm năng ẩn chứa bên trong”, anh nhớ lại. Cuộc đấu giá căng thẳng kết thúc với mức giá 6.500 AUD để Michael sở hữu chiếc xe, khởi đầu cho dự án dài hơn một thập kỷ.
Triết lý thiết kế: Tối giản nhưng đầy cá tính
Không bị bó buộc bởi ngân sách, Michael mang đến cho Evelyn sự chăm chút tuyệt đối, từ cảm hứng cổ điển đến những đường nét hiện đại. Là người yêu thích phong cách “less is more”, anh chọn định hướng thanh lịch, tối giản cho tổng thể thiết kế. Bộ khung sườn Brit nguyên bản được gia cố lại theo phong cách hardtail nhưng không thêm phần duỗi, từ đó giữ lại phối dáng ngắn gọn cổ điển đặc trưng.
Khung sườn xe Evelyn được hoàn thiện tỉ mỉ và sơn đen cổ điển
Tinh chỉnh chi tiết hoàn hảo với bộ vỏ xe tối ưu
Điểm đặc trưng hấp dẫn ở Evelyn chính là bộ dàn áo được tinh chỉnh chi tiết nhưng vẫn giữ nguyên tinh thần retro. Chắn bùn trước dạng café ribbed 4 inch được cắt ngắn để phù hợp với kết cấu mới, kết hợp với bộ giá đỡ chế tạo thủ công. Ngàm cũ ở phuộc trước bị loại bỏ để tạo cảm giác liền mạch, phần chắn bùn sau cũng được chỉnh lý từ một tấm fender của Lowbrow để phù hợp với khung hardtail không duỗi.
Chi tiết chắn bùn sau được tinh chỉnh giữ nguyên tính thẩm mỹ cổ điển của Evelyn
Tăng hiệu quả thẩm mỹ với bình xăng tinh tế và kết cấu dầu thông minh
Bình xăng nguyên bản của Triumph vốn đã nổi tiếng với những đường cong trứ danh, nay càng tinh tế hơn khi được Michael làm phẳng phần nắp nhiên liệu, tạo nên một mặt cắt liền lạc, thanh thoát. Bình dầu rời được thay bằng mẫu của Tinworksinc, bố trí dọc theo trục giữa sườn xe, giúp cân đối thị giác và tối ưu khoảng trống.
Bình xăng Triumph được lược bỏ nắp lồi, tạo phối cảnh liền lạc và phong cách
Sơn tùy chỉnh tông trầm “Mudslide” và yên da điểm nhấn
Màu sắc luôn là chi tiết thể hiện rõ cá tính chủ xe, và trên Evelyn, gam màu candy “Mudslide” được sơn bởi nghệ nhân Brooke (MCS Motorcycle Painting) mang nét mềm mại, sâu lắng. Các đường sọc hổ cùng viền vàng kim tạo điểm nhấn vừa đủ, làm bật di sản Triumph. Ghế solo da đục kim cương được khâu khéo léo, đồng bộ hoàn hảo với tay nắm cùng màu.
Nước sơn Mudslide và sọc nghệ thuật gợi lại di sản cổ điển Triumph
Ghi điểm với ghi đông thủ công và hệ thống điều khiển hiện đại
Ghi đông tracker-style được tạo hình thủ công từ ống thép liền mạch đường kính 1 inch. Michael đã thử nghiệm uốn bằng cát trước khi chế tạo khuôn bằng máy tiện để tạo nên đường cong lớn chính xác. Các chi tiết điều khiển như đồng hồ Beeline Moto 1 Bluetooth GPS hiện đại, bộ giảm chấn tay lái chế tạo bằng CAD và CNC từ nhôm nguyên khối, mang đến độ chính xác tuyệt đối.
Thiết kế ghi đông tracker độc bản và đồng hồ công nghệ hiện đại mang đến trải nghiệm tối ưu
Bộ bánh xe hẹp và giảm xóc tối ưu hóa vẻ ngoài cổ điển
Michael lựa chọn phối bánh trước 19 inch và sau 18 inch cùng kiểu lốp narrow đặc trưng, giữ lại bảng sắc mảnh đầy quyến rũ của những dòng Bobber cổ. Toàn bộ cấu trúc phuộc trước được hoàn thiện với lớp sơn đen bóng, từ trục cho đến chân phuộc, chỉ để lại các chi tiết inox sáng bóng làm điểm nhấn tinh tế, giúp tổng thể không bị nhàm chán.
Phuộc trước sơn đen toàn phần với điểm nhấn là các chi tiết inox tăng độ tương phản
Động cơ biểu tượng 650cc mang đậm ADN British
Điểm nhấn không thể thiếu của Evelyn chính là động cơ Twin 650cc nguyên bản. Sau khi bàn bạc cùng chuyên gia mô tô cổ Murray Johnson, Michael quyết định giữ lại cấu hình Tiger một chế hòa khí (carburetor), giúp đạt dáng gọn gàng và ổn định. Hệ thống ống xả độ của Lowbrow Customs đường kính 1.75 inch được thêm ống loe độc quyền để kết nối liền mạch với cổ hút velocity stack gia công CNC.
Động cơ song song nguyên bản của TR6R kết hợp cùng ống xả Drag tạo âm thanh uy lực
Hệ thống điện tinh gọn và kết thúc hoàn hảo cho tuyệt phẩm Evelyn
Điểm khiến Evelyn trở nên hoàn mỹ hơn nữa chính là hệ thống điện ẩn hoàn toàn trong khung sườn, không để lộ bất kỳ chi tiết thừa thãi nào ra bên ngoài nhờ vào linh kiện đến từ Tri-Spark. Mỗi chuẩn kết nối đều được cắt đo chính xác nhằm đảm bảo tính thẩm mỹ tối đa.
Dây điện được đi ngầm trong khung giúp kết cấu xe tinh gọn, không phá vỡ thiết kế hay lộ chi tiết
Toàn bộ bộ ảnh chụp Evelyn được thực hiện bởi chính cha của Michael, một cái kết đầy nhân văn và thi vị cho hành trình dài 10 năm hiện thực hóa đam mê độ xe.
Kết luận
Evelyn không chỉ đơn thuần là một chiếc xe độ Triumph Tiger TR6R 1970, mà còn là minh chứng cho đam mê, sự kiên nhẫn và khát khao vẻ đẹp cổ điển vượt thời gian. Mọi chi tiết từ khung sườn, động cơ, nước sơn cho đến từng sợi dây điện đều được chăm chút với tinh thần nghệ thuật và kỹ thuật cao nhất. Nếu bạn là người yêu dòng mô tô vintage, mẫu độ Evelyn chắc chắn sẽ mang đến sự ngưỡng mộ không chỉ bởi hình dáng mà còn bởi câu chuyện đằng sau. Đón đọc thêm các bài viết chuyên sâu về xe độ và xe mô tô cổ tại trang web chính thức của chúng tôi – hondahanoi.vn, nơi hội tụ cộng đồng đam mê xe cơ khí hàng đầu Việt Nam.
