Chiếc Royal Enfield Interceptor 650 là một biểu tượng đương đại của những tay chơi độ xe trên toàn thế giới. Tại thành phố Mumbai nhộn nhịp của Ấn Độ, nhà thiết kế công nghiệp Aditya Deshmukh và xưởng độ Mean Green Customs đã viết nên một chương hoàn toàn mới trong hành trình của mẫu xe này. Bản độ mang tên “Hanzo” là kết tinh của đam mê, kỹ thuật và tinh thần đổi mới – biến chiếc Interceptor trở thành một tay đua đường phố thực thụ, sắc bén như chính nhân vật Hanzo trong tựa game Overwatch.
Ấn tượng đầu tiên: Tinh thần chiến binh từ thương hiệu Royal Enfield
Ra mắt vào năm 2018, động cơ 650 Twin của Royal Enfield nhanh chóng giành được uy tín toàn cầu nhờ độ bền, sức kéo mạnh mẽ và bảo hành tận 3 năm không giới hạn quãng đường. Điều này đã mở ra cơ hội cho các tay độ trên thế giới thử sức với nền tảng này, trong đó có Aditya Deshmukh – người từng trung thành với dòng xe đơn truyền thống của hãng, nay chuyển hướng sang động cơ đôi hiện đại hơn.
Royal Enfield Interceptor Hanzo độ từ Mumbai
Trong khía cạnh lịch sử, vị CEO trẻ tuổi Siddhartha Lal đã từng khởi động cuộc cách mạng với Royal Enfield bằng việc tung ra Continental GT 535 năm 2013 và chính ông đã lái thử chiếc xe này dọc bờ biển phía tây Ấn Độ, thể hiện tâm huyết nâng tầm thương hiệu. Đó cũng là thời điểm Aditya thành lập Mean Green Customs – một điểm giao lịch sử định hình nên bản độ Hanzo ngày nay.
Tái sinh từ khung sườn: Cấu trúc mới cho hiệu năng vượt trội
Bản độ Hanzo bắt đầu từ việc tháo rời hoàn toàn chiếc Interceptor về khung sườn trần trụi. Mục tiêu là tạo nên tư thế khí động học và đậm chất “café racer” với một diện mạo thấp, gọn và ngầu.
Hệ thống bánh xe là một điểm cải tiến lớn. Bộ vành nguyên bản 18 inch được thay bằng mâm 17 inch màu vàng thể thao, lắp bộ lốp Pirelli rộng giúp tăng độ bám và tôn dáng khỏe khoắn cho xe.
Bánh xe Pirelli và mâm 17 inch vàng thể thao
Hệ thống treo trước gốc bị thay thế hoàn toàn bằng phuộc Showa USD kích thước 43mm lấy từ Ducati V4 – kết hợp cùng chảng ba nhôm chuẩn Ý mang lại phản hồi cực tốt từ mặt đường. Phuộc sau tạm thời giữ nguyên, nhưng hứa hẹn sẽ được nâng cấp trong tương lai gần.
Thiết kế “low, minimal and mean”: Định hình phong cách Hanzo
Bước vào giai đoạn tạo hình, Aditya cắt gọn và tái chế phần subframe đuôi xe – mở ra không gian cho lốp sau rộng hiên ngang. Phần đuôi được hàn điểm kết tròn thanh thoát, đồng thời thiết kế lại yên đơn và cowl thể thao với một dải đèn LED đứng cực kỳ tinh tế.
Thiết kế đuôi xe tối giản với đèn LED dạng đứng
Thêm vào đó, ốp sườn hai bên được gia công mới hoàn toàn theo phong cách góc cạnh, thêm ba khe hút gió mỗi bên – điểm nhấn này còn được lặp lại ở dè chắn bùn trước thể thao. Đèn pha nguyên bản cổ điển được thay bằng đèn LED nhỏ gọn gắn sát phuộc – giữ nguyên ngôn ngữ thiết kế tối giản và hiện đại.
Ốp sườn thiết kế ba khe gió và dàn đầu sắc sảo
Phảng phất ánh nhìn sắc lạnh, lớp sơn xám súng cùng những đường nét đen – vàng ánh kim khiến tổng thể chiếc xe toát lên vẻ đe dọa nhưng đầy cuốn hút như một ninja đường phố đích thực.
Tối ưu hiệu năng: Máy mạnh, truyền động hiệu quả
Khối động cơ parallel-twin 650cc đã vốn mạnh mẽ nay được cải thiện về hiệu năng nhờ một số thay đổi kỹ thuật.
Đầu tiên là bộ lọc gió thay bằng sản phẩm từ BMC có hiệu suất cao hơn. Hệ thống xả được thiết kế hoàn toàn mới – ống xả inox uốn tinh xảo tích hợp catalyzer hiệu suất cao và ống xả nhôm nhẹ, chỉ với thay đổi này đã giúp cải thiện luồng khí và âm thanh động cơ.
Ống xả thủ công tích hợp cat và đầu nhôm tinh tế
Aditya còn điều chỉnh hệ thống truyền lực bằng cách thay nhông sên dĩa, giúp tăng vùng hoạt động tốc độ tối ưu hơn. Thậm chí, bộ ly hợp cơ khí còn được nâng cấp bằng hệ thống bán thuỷ lực kiểu Hymec – giữ nguyên dây chuyền nhưng bổ sung xi lanh chính thủy lực giúp côn hoạt động êm và chính xác hơn.
Cảm giác lái: Cứng cáp và mượt mà trong từng chi tiết
Cặp cùm côn – thắng được thay sang dạng master cylinder loại radial, tay thắng RCB cộng với dây dầu inox mang đến lực phanh và côn đều, nhạy và độ phản hồi chính xác. Dàn ghi đông clip-on được bổ sung bộ gù Rizoma cao cấp, phối cùng đồng hồ kỹ thuật số Motogadget – vừa nhỏ gọn vừa hiện đại.
Cùm tay RCB phối ghi đông clip-on với đồng hồ Motogadget
Hệ thống xi-nhan nhỏ gọn cũng là đồ chơi Motogadget, giấu kín để giữ nguyên dáng xe tinh gọn. Bên cạnh đó, biển số mini cũng được lắp tinh tế vừa thẩm mỹ vừa hợp luật.
Tinh tế đến từng chi tiết hoàn thiện
Chiếc yên đơn được bọc bằng chất liệu cao cấp: kết hợp giữa da Alcantara, napa thật và thêu logo riêng biệt cho bản độ Hanzo. Thêm vào đó, nắp đầu quy-lát và nắp hông máy được sơn đen toàn bộ, tạo điểm nhấn mạnh mẽ từ đầu đến chân.
Yên đơn cao cấp phối da Alcantara và nắp đầu máy được sơn đen
Với sự kết hợp giữa thiết kế táo bạo và kỹ thuật gia công hàng đầu, bản độ Hanzo không chỉ là một sự lột xác mạnh mẽ từ Interceptor nguyên gốc, mà còn chứng tỏ trình độ chơi xe của các thợ độ Ấn Độ không hề thua kém bất kỳ ai trên thế giới.
Lời kết: Hanzo – cú đánh thức từ “Missile Mumbai”
Royal Enfield Interceptor Hanzo của Mean Green Customs chính là một “tên lửa đường phố” đúng nghĩa, không chỉ về sức mạnh mà còn ở khả năng truyền cảm hứng và tầm ảnh hưởng đến cộng đồng độ xe toàn cầu. Với các nâng cấp hài hòa giữa thẩm mỹ và hiệu năng, chiếc xe này là minh chứng hoàn hảo cho sức sáng tạo không giới hạn.
Khám phá thêm các bản độ chất lượng cao, cập nhật xu hướng độ xe mới nhất tại trang web chính thức của chúng tôi: hondahanoi.vn
