Lamborghini 634: Siêu phẩm động cơ V8 tăng áp kép hybrid đạt 10.000 vòng/phút

Sự chuyển đổi của Lamborghini sang kỷ nguyên điện hóa đang diễn ra mạnh mẽ, mở đầu bằng siêu xe Revuelto và tiếp nối với mẫu xe kế nhiệm Lamborghini Huracan, tên mã 634. Trong khi nhiều người tiếc nuối sự ra đi của động cơ V10 hút khí tự nhiên huyền thoại, Lamborghini đã sẵn sàng khuấy đảo thị trường siêu xe khi công bố động cơ hybrid V8 tăng áp kép hoàn toàn mới – mạnh mẽ, hiện đại và bùng nổ vượt ngoài mong đợi.

Mẫu xe mới không chỉ nối tiếp di sản Huracan mà còn đưa chuẩn mực hiệu suất siêu xe lên một tầm cao mới, cạnh tranh trực tiếp với Ferrari 296 GTB và McLaren Artura.

Khối động cơ V8 tăng áp kép hybrid hoàn toàn mới

Lamborghini 634 sử dụng động cơ V8 dung tích 4.0L tăng áp kép, kết hợp cùng cấu trúc hybrid tiên tiến, trong đó có 3 mô-tơ điện. Khối động cơ này là toàn bộ thiết kế mới từ Lamborghini, không vay mượn từ bất kỳ mẫu xe thương mại nào trước đó – khẳng định bước tiến chiến lược về công nghệ và định vị đẳng cấp của thương hiệu.

Một đặc điểm choáng ngợp là động cơ này có thể đạt vòng tua cực đại lên đến 10.000 vòng/phút – một con số hiếm có trong thế giới siêu xe, thường chỉ xuất hiện ở các xe đua công thức hoặc mô tô phân khối lớn. Đây là bước đi táo bạo mang tính đột phá, biến Lamborghini 634 trở thành siêu xe động cơ đốt trong có khả năng đạt vòng tua cao nhất hiện nay trong phân khúc.

Cận cảnh khối động cơ V8 Lamborghini 634alt=”Khối động cơ V8 tăng áp kép mới trên Lamborghini 634 cho vòng tua lên tới 10.000 vòng/phút”

Sức mạnh mãnh liệt: 800 mã lực và mô men xoắn cực đại 730Nm

Kết hợp giữa động cơ V8 và hệ thống động cơ điện, tổng công suất của Lamborghini 634 đạt đến mức 800 mã lực. Đáng chú ý, sức kéo đạt cực đại 730 Nm được duy trì trong dải tua máy rộng từ 4.000 đến 7.000 vòng/phút – tối ưu cho khả năng tăng tốc mượt mà và lực kéo vượt trội ở mọi dải tốc độ.

Ngay cả ở vòng tua thấp khoảng 3.500 vòng/phút, hệ thống hybrid vẫn cấp được mô men xoắn tức thời 300 Nm nhờ sự hỗ trợ từ các mô-tơ điện, kèm mức công suất 110 kW, giúp xe linh hoạt ngay từ khi lăn bánh.

Thiết kế hệ thống hybrid nhỏ gọn và nhẹ

Bên cạnh sức mạnh và vòng tua ấn tượng, điểm nổi bật tiếp theo là hệ thống hybrid được Lamborghini thiết kế cực kỳ gọn nhẹ. Khối điện nằm giữa động cơ đốt trong và hộp số ly hợp kép, đảm bảo tối ưu trọng lượng cũng như phân bổ tỷ lệ giữa các trục.

Nhờ vậy, Lamborghini 634 giữ được bản sắc tối thượng của một chiếc siêu xe bản năng: trọng lượng tối ưu, cảm giác lái thuần khiết và khả năng xử lý chính xác.

Chi tiết động cơ hybrid trên Lamborghini 634alt=”Cấu trúc động cơ hybrid bố trí giữa động cơ chính và hộp số trên Lamborghini 634″

Âm thanh đặc trưng: giữ trọn linh hồn V10 hút khí tự nhiên

Tuy động cơ V10 đã nhường chỗ cho V8 tăng áp, nhưng Lamborghini cam kết vẫn giữ lại chất âm đặc trưng của dòng xe Huracan: gào rú cao vút và sắc bén. Các kỹ sư của hãng đã tinh chỉnh hệ thống ống xả và kết cấu buồng đốt để tái hiện âm thanh tương tự, nhưng còn “dữ dội” hơn – mang lại cảm giác phấn khích không kém gì dòng V10 hút khí tượng đài.

Điều này khẳng định tham vọng của Lamborghini không chỉ phát triển công nghệ, mà còn bảo tồn cảm xúc mà người lái kỳ vọng ở một chiếc siêu xe Ý.

Thiết kế: đậm chất Revuelto và DNA siêu xe chiến binh

Dù chưa chính thức ra mắt, các hình ảnh chụp thử nghiệm đã tiết lộ phần đầu xe của Lamborghini 634 lấy cảm hứng từ đàn anh Revuelto với cụm đèn laser sắc sảo, thiết kế sắc cạnh và tổng thể cực kỳ thấp, rộng – giữ nguyên DNA hiếu chiến đặc trưng.

Truyền thống của Lamborghini sẽ được duy trì, với tên gọi chính thức khả năng cao sẽ lấy tên từ giống bò tót chiến – điều đã làm nên dấu ấn đặc biệt trong lịch sử hãng.

Tổng thể động cơ Lamborghini 634alt=”Toàn cảnh bộ động cơ hybrid V8 tăng áp kép thế hệ mới trên Lamborghini 634″

Nội thất hướng tương lai: công nghệ bao phủ, không gian rộng rãi

Tương tự Revuelto, khoang lái của Lamborghini 634 dự kiến sẽ tràn ngập công nghệ với nhiều màn hình hiển thị kỹ thuật số, đem tới trải nghiệm tương tác hiện đại và cấu hình cá nhân hóa cao. Hãng cũng đang nỗ lực cải thiện không gian cho đầu gối và đầu trên mẫu xe này – một bước tiến lớn giúp Lamborghini đến gần hơn với nhóm khách hàng muốn sử dụng siêu xe thường nhật.

Vị thế kế thừa và sứ mệnh mở rộng thị phần

Lamborghini Gallardo từng là mẫu xe đầu tiên dùng cửa thông thường, mở ra kỷ nguyên cho những chiếc “siêu bò” dễ tiếp cận hơn. Sau đó, Huracan đã trở thành một trong những huyền thoại bán chạy nhất của thương hiệu.

Giờ đây, Lamborghini 634 – với công nghệ hybrid hiệu suất cao, âm thanh cuồng nhiệt, thiết kế hoàn mỹ và tinh thần di sản được nâng tầm – sẽ tiếp tục đưa hãng tiến xa hơn trên hành trình chiếm lĩnh thị phần siêu xe toàn cầu trong kỷ nguyên điện hóa.

Kết luận

Lamborghini 634 không chỉ là sự kế thừa đơn thuần từ Huracan, mà là một cuộc cách mạng trong thiết kế và công nghệ siêu xe của Lamborghini. Với khối động cơ hybrid V8 nguyên bản có vòng tua 10.000 vòng/phút, công suất kết hợp 800 mã lực và sự kết hợp giữa cảm xúc lái và công nghệ điện khí hóa tương lai, mẫu xe này đang mở ra chương mới cho thương hiệu “siêu bò”.

Theo dõi các cập nhật mới nhất về siêu xe Lamborghini, công nghệ ô tô, xe máy và thế giới độ xe tại chuyên trang tin tức đáng tin cậy hàng đầu tại hondahanoi.vn.