Trong thế giới mô tô hiện đại pha lẫn hoài cổ, không gì có thể định hình nên một chiếc xe vừa mạnh mẽ vừa tinh tế hơn động cơ hai xi-lanh song song. Và khi Kawasaki trình làng dòng W650 – bản hoài niệm đỉnh cao lấy cảm hứng từ các dòng xe Anh quốc huyền thoại – họ đã ghi dấu ấn mạnh mẽ trong lòng người yêu xe cổ điển. Lần này, mẫu Kawasaki W650 đời 1999 càng trở nên đặc biệt hơn khi được Takashi Nihira, bậc thầy độ xe đến từ xưởng Wedge Motorcycle tại Tokyo, biến hóa thành kiệt tác đích thực.
Chiếc xe không chỉ tái sinh về mặt kỹ thuật mà còn đạt đến đỉnh cao nghệ thuật cá nhân, mở ra một chương mới cho giới chơi xe độ cổ điển tại Việt Nam.
Kawasaki W650 – Biểu tượng cổ điển bền bỉ qua thời gian
Ra mắt vào năm 1999, Kawasaki W650 là lời hồi đáp trực tiếp của hãng xe Nhật đối với những dòng mô tô hoài cổ đang dần sống lại mạnh mẽ. Với khối động cơ 2 xi-lanh thẳng hàng, hộp số 5 cấp, làm mát bằng gió và truyền động cổ điển bằng trục cam, W650 khơi gợi phong cách xe những năm 60 tại Anh quốc, đặc biệt là Triumph Bonneville.
Điều đáng ngạc nhiên là dù thông số kỹ thuật không vượt trội so với đối thủ, nhưng trong các bài đánh giá thực tế, W650 vẫn chứng tỏ sự ổn định, độ tin cậy cao và thiết kế hài hòa đáng ngưỡng mộ. Chính nét chân phương và hiệu năng đáng tin cậy đã khiến W650 trở thành “nền vải” lý tưởng cho các bản độ đậm chất nghệ sĩ như tác phẩm đến từ Wedge Motorcycle lần này.
Quá trình phục hồi khung xe: Mọi chi tiết đều hoàn hảo
Chiếc Kawasaki W650 1999 nguyên bản khi đưa đến xưởng Wedge đã xuống cấp sau hơn hai thập kỷ vận hành. Tuy nhiên, với đội ngũ thợ chuyên nghiệp vốn xuất thân từ lĩnh vực sơn và thân vỏ, việc tái cấu trúc từ nền tảng trở thành một bước đệm cho sự lột xác ngoạn mục.
Phần khung trước của xe được giữ gần như nguyên bản, chỉ xử lý lại nhẹ để làm tăng vẻ gọn gàng. Ngược lại, khung phụ phía sau được làm lại hoàn toàn: loại bỏ toàn bộ bệ đỡ ghế sau, ngoàm chắn bùn, gác chân phụ – những chi tiết không cần thiết với một bản độ theo phong cách minimal cổ điển. Một bộ khung phụ hoàn toàn mới được hàn chế tác thủ công, khéo léo ẩn dưới yên xe với thiết kế vểnh nhẹ tạo cảm giác cổ điển Anh quốc.
Khung phụ thủ công gọn gàng trên Kawasaki W650 độ
Bình xăng và chắn bùn – Tinh tế đến từng đường nét
Điểm nhấn thị giác không thể không kể đến chính là bình xăng hoàn toàn thủ công được tạo hình bởi chính Takashi Nihira. Với những đường nét uốn lượn thanh thoát theo chiều dọc khung và lớp hoàn thiện tỉ mỉ, bình xăng này không chỉ đẹp mà còn tôn vẻ nam tính mạnh mẽ của khối động cơ xi-lanh đôi được cố tình lộ ra trọn vẹn nhờ phần đáy bình xăng kín khít cao ráo.
Song hành cùng bình xăng là chắn bùn sau cũng được cuốn tay thủ công, ôm khít đường cong của lốp xe. Một “bình dầu giả” được đặt ở vị trí khung giữa – thực chất là hộp điện tử giấu kín toàn bộ hệ thống dây điện hiện đại, giúp tổng thể xe giữ được tính cổ điển tinh gọn nhưng vẫn đảm bảo công năng.
Bình xăng thủ công kéo dài, làm nổi bật động cơ và bố cục xe
Màu sơn thủ công – Thẩm mỹ trong từng bước xử lý
Lớp sơn trên chiếc W650 không chỉ là màu sắc – đó là kết tinh hàng giờ làm việc tỉ mỉ: mài, đánh bóng và hoàn thiện từng chi tiết với độ chính xác cao. Khung xe là một lớp sơn bóng đỏ sậm ánh kim, trong khi các mảng vỏ (tins) như bình xăng, chắn bùn được phủ lớp sơn xám nhạt mịn màng, nhấn nhá bằng các đường viền pinstripe tinh tế cùng logo bạc phay tinh xảo.
Yên xe cũng được chế tác thủ công, sử dụng đệm dày vừa phải bọc da màu xám tro, khâu tay theo họa tiết đơn giản nhưng sang trọng – tôn lên cái “hồn cổ” một cách đầy tinh tế.
Khung xe sơn đỏ ánh kim nổi bật, phối cùng gác chắn xám thanh lịch
Hệ thống chân – Mạnh mẽ nhưng giữ nguyên tính hoài cổ
Wedge phục hồi hoàn toàn bộ moay-ơ gốc của W650, sau đó lên vành nhôm mới kèm nan hoa thép không gỉ. Bộ lốp Firestone ANS kích cỡ 19 inch trước, 18 inch sau giúp xe có chiều cao ấn tượng nhưng vẫn giữ nguyên tỷ lệ thẩm mỹ hợp lý. Giảm xóc mới được gắn sau, cùng với phuộc trước được làm lại hoàn toàn – trông như “vượt thời gian” từ những năm 60.
Tay lái dạng flat-bar giữ phong cách café racer cổ điển, tích hợp cùm thắng cao cấp và tay nắm cao su kiểu vintage để tối ưu cảm giác điều khiển.
Lốp Firestone và phuộc phục hồi mang lại vẻ ngoài cổ điển chuẩn mực
Hệ thống chiếu sáng – Giản lược nhưng hiệu quả
Đúng với triết lý “ít là nhiều”, hệ thống đèn chiếu sáng được tối giản với đèn pha nhỏ kiểu Bates đặt ở giữa, đèn hậu dạng cổ điển cùng chân biển số lệch sang bên để giữ tổng thể mạch lạc. Wedge không sử dụng bất kỳ chi tiết trang trí dư thừa – mọi thứ đều có lý do tồn tại.
Khối động cơ song song – Tim đập cổ điển, nội lực hiện đại
Trái tim của bản độ là động cơ 676cc, 2 xi-lanh song song trứ danh của Kawasaki có trục cam truyền bằng bánh răng – đặc điểm hiếm và đậm chất hoài cổ. Động cơ được xử lý thẩm mỹ bằng tổ hợp sơn đen, đánh bóng và phủ kem nhám (wrinkle finish) ở từng khu vực, giúp khối máy toát lên vẻ cơ khí và nam tính.
Để cải thiện hiệu suất, xe được trang bị cặp chế hòa khí Keihin FCR cao cấp cùng cổ hút velocity stacks dạng loe thủ công – mang lại khả năng đáp ứng bướm ga nhạy bén và cung cấp khí động hiệu quả cho tăng tốc.
Động cơ đánh bóng phối hợp cùng wrinkle finish nổi bật vẻ đẹp kỹ thuật
Hệ thống xả – Âm thanh hoài niệm vang vọng
Hệ thống ống xả hoàn toàn bằng inox được chế tạo thủ công ngay tại xưởng. Mỗi bên ống được tích hợp ống tiêu âm 4 inch đến từ SuperTrapp, nổi tiếng về khả năng điều tiết âm thanh và hiệu năng. Và đúng như kỳ vọng – W650 độ từ Wedge phát ra thứ âm trầm, dày, sâu đặc trưng của động cơ song song hoài cổ – đủ để làm bất kỳ tay chơi cổ điển nào phải ngoái nhìn.
Ống xả kép từ thép không gỉ tạo hình thủ công hoàn thiện đẳng cấp
Kết luận
Không đơn thuần là một bản độ, chiếc Kawasaki W650 nâng tầm thành biểu tượng nghệ thuật cơ khí với sự hiện diện đầy cảm xúc và giá trị. Từng khung sườn, từng nét sơn, từng chi tiết máy – tất cả đều phản ánh sự tận tâm, kỹ năng thượng thừa và tinh thần cổ điển nguyên bản. Bản độ từ Wedge Motorcycle không chỉ khiến giới chơi xe toàn cầu trầm trồ, mà còn là nguồn cảm hứng vô tận cho các tín đồ độ xe Việt Nam theo đuổi chất lượng và tính cách cá nhân hóa sâu sắc.
Đừng bỏ lỡ những mẫu xe độc đáo và cảm hứng độ xe đặc sắc tại website chính thức của chúng tôi: hondahanoi.vn – nơi kết nối đam mê xe cộ và cái đẹp bất tận qua từng chi tiết máy.
