Trong thế giới xe độ, nơi mà ý tưởng sáng tạo không giới hạn và mỗi chiếc xe đều mang trong mình một câu chuyện riêng biệt, Honda Grom luôn là mẫu xe thu hút sự quan tâm đặc biệt. Với thiết kế nhỏ gọn, động cơ vừa đủ để tạo cảm giác lái phấn khích, Grom trở thành nền tảng lý tưởng cho những bản độ độc đáo. Trong số đó, phiên bản độ mang tên “Mod Racer” của xưởng K-Speed đến từ Thái Lan là một kiệt tác thực sự, và đến năm 2025, nó đã được hồi sinh với một diện mạo hoàn toàn mới đầy cuốn hút.
Sự trở lại của kẻ tiên phong trong làng minibike
Giữa bối cảnh thị trường minibike từng một thời sôi động rồi dần hạ nhiệt do các quy định an toàn ngày càng siết chặt, sự xuất hiện của Honda Grom vào năm 2014 như một làn gió mới, mang lại sự phấn khích cho giới độ xe toàn cầu. Grom, còn được biết đến với tên gọi MSX125 tại một số quốc gia, là sự kết hợp hài hòa giữa thiết kế nhỏ gọn và khả năng tùy biến vượt bật. Honda đã sáng suốt khi lựa chọn Eak và đội ngũ K-Speed – một trong những tên tuổi uy tín nhất trong giới độ xe nhỏ – để tạo nên bản độ đầu tiên cho chiếc Grom này.
Ngay từ khi sở hữu chiếc xe đời đầu vào năm 2013, Eak đã không ngần ngại tháo rời toàn bộ kết cấu của Grom, chuẩn bị cho công cuộc “lột xác” đầy ngoạn mục. Và giờ đây, sau hơn một thập kỷ thất lạc, K-Speed đã tìm lại được chiếc “Mod Racer” đầu tiên và quyết định tái sinh nó với phiên bản 2.0 – hoàn thiện, hiện đại và đậm chất đua hơn bao giờ hết.
Phiên bản đầu tiên của Mod Racer độ từ Grom 2013 của K-Speed
Grom đời đầu – sáng tạo phá cách làm nền tảng
Ở bản độ đầu tiên, K-Speed đã nhanh chóng tìm cách nâng cấp các yếu tố kỹ thuật để mang lại hiệu năng vượt trội so với nguyên bản. Bộ mâm nhỏ 12 inch nguyên gốc được thay thế bởi mâm căm 14 inch nhẹ hơn, sử dụng moay ơ custom nhằm tăng tính linh hoạt khi vận hành. Phần trước dễ dàng lắp ráp nhờ bộ chảng ba mới hoàn toàn, nhưng phía sau lại đòi hỏi sự can thiệp sâu – K-Speed đã không ngần ngại thiết kế một tay gắp kiểu các vòng đua WSBK bằng nhôm nguyên khối, kết hợp cùng giảm xóc Ohlins bình dầu rời cao cấp để đạt hiệu quả kiểm soát tối ưu.
Cận cảnh hệ thống giảm xóc sau và bộ mâm mới cỡ lớn
Chưa dừng lại ở đó, cảm hứng từ đường đua tiếp tục được thể hiện bằng bộ phanh đĩa nổi đi kèm cùm Brembo cao cấp phía trước và hệ thống phanh sau gắn nằm dưới giúp tiết kiệm không gian và hỗ trợ dừng khẩn cấp. TQường phục hồi phuộc trước, clip-on dạng đua, cùm dầu và tay lái tùy chỉnh càng củng cố phong cách “racer” đậm đặc. Phía sau, subframe nguyên bản bị loại bỏ và thay thế bằng khung phụ hàn liền, gọn gàng, tạo chỗ cho yên siêu nhỏ đặt nghiêng cao giúp tạo ngoại hình khí động học nổi bật.
Ngoại hình hầm hố: Mạnh mẽ từ mọi góc nhìn
Một trong những đặc điểm đập vào mắt đầu tiên của Mod Racer là dàn áo đặc biệt. Tấm ốp phuộc trước bản rộng vừa che khuất phần khe phuộc vừa tạo hình dáng độc đáo, kết hợp màu sắc tinh tế tạo tổng thể hài hòa. Mặt nạ trước với đèn LED dạng sọc – dù khá đơn giản vào thời điểm đó – cũng đã trở thành chuẩn mực cho hàng loạt bản độ đi theo.
Thiết kế bộ ốp phuộc trước cực kỳ độc đáo, tạo điểm nhấn ấn tượng
Bình xăng được ốp lớp vỏ tạo hình hoàn toàn mới, không còn gợi nhớ đến chiếc Grom nguyên bản. Phía dưới bụng xe, cánh gió ôm trọn động cơ được gò thủ công đầy tinh tế. Trong khi động cơ được nâng cấp với côn khô lộ máy, cổ hút custom và pô đôi dạng shotgun mang lại vẻ mạnh mẽ, dáng ngầu và âm thanh rền vang đầy kích thích. Tất cả được hoàn thiện bằng lớp sơn bạc nhám, tạo phong thái lạnh lùng và đầy hiện đại.
“Lột xác” lần 2 – Tối giản hiện đại, công năng vượt trội
Đến năm 2025 – tức sau 12 năm kể từ khi được độ lần đầu – K-Speed quyết định tái thiết “Mod Racer” thành một bản độ toàn diện hơn cả về hình thức lẫn hiệu năng. Thay vì giữ nguyên phong cách silver lạnh lùng, Eak lựa chọn lớp sơn xanh lục bắt mắt, phủ đồng bộ lớp sơn tĩnh điện đen cho toàn bộ chi tiết kim loại chưa sơn trước đó, từ khung sườn, càng sau đến hệ thống ống xả.
Toàn bộ khung, gắp và động cơ được hoàn thiện bằng lớp sơn tĩnh điện đen mạnh mẽ
Ngoại hình được làm sạch tối đa bằng cách loại bỏ toàn bộ cụm đèn LED trước ban đầu, thay vào đó là đèn pha tròn cổ điển ở trung tâm, kết hợp xi-nhan nhỏ ẩn khéo léo. Khu vực động cơ được chỉnh sửa kín đáo hơn, giấu đường dây phía trong bodywork tạo nét tinh gọn. Các chi tiết như ốp côn, dây dầu bọc bố đen, ống xả được che bởi lớp vỏ đen khoét lỗ – vừa tăng tính thẩm mỹ, vừa giảm rủi ro nóng đòn không cần thiết.
Yên xe không còn gọn gàng đến mức thô ráp như trước mà được thay thế bằng mẫu “Diablo” trong danh mục sản phẩm của K-Speed – vừa đẹp mắt, vừa nâng độ tiện dụng nhờ thiết kế hỗ trợ dáng ngồi chồm thể thao khoa học hơn.
Tinh thần sáng tạo chưa bao giờ phai mờ
Với sự phối hợp hài hòa giữa hình dáng đậm chất đua, hiệu năng được nâng cấp rõ rệt và phong cách thiết kế lịch lãm, Honda Grom “Mod Racer” phiên bản 2025 không chỉ là bản độ kế thừa mà còn là minh chứng sống động cho hành trình sáng tạo không ngừng nghỉ của K-Speed qua từng giai đoạn.
Honda Grom Mod Racer 2025 mang khí chất đường đua nhưng vẫn thời thượng và tiện dụng
Từng chi tiết trên xe, từ hệ thống phanh Brembo tinh chỉnh, gắp sau kiểu đua chuyên nghiệp, đến dàn vỏ gò thủ công và thiết kế ánh sáng tối giản, đều khẳng định đẳng cấp và lý do vì sao xưởng độ Thái Lan này luôn giữ vị thế hàng đầu trong cộng đồng độ xe toàn cầu. Không chỉ dừng lại ở vẻ ngoài bắt mắt hay công nghệ độ chất lượng cao, Mod Racer còn truyền tải được cá tính mạnh mẽ, đam mê độ xe chân chính và tư duy thẩm mỹ đậm chất nghệ thuật.
Kết luận
Phiên bản phục sinh Honda Grom “Mod Racer” 2025 là minh chứng cho trí tưởng tượng không giới hạn và năng lực chế tác bậc thầy của K-Speed. Sự kết hợp hoàn hảo giữa hiệu suất vận hành, thiết kế độc đáo và tính cá nhân cao đã giúp bản độ này trở thành biểu tượng mới trong giới độ minibike. Dù bạn là người đam mê xe độ hay chỉ đơn thuần yêu thích sự khác biệt, đây chắc chắn là bản độ xứng đáng để ngắm nhìn và học hỏi.
Khám phá thêm những bản độ ấn tượng khác tại website chính thức của chúng tôi: hondahanoi.vn
