Trong thế giới độ xe, không phải lúc nào ngân sách lớn cũng đồng nghĩa với chất lượng vượt trội. Bằng chứng sống là chiếc Honda FTR223 đời 2000 – một mẫu xe phổ thông tại thị trường nội địa Nhật Bản – đã được bậc thầy xe độ Kengo Kimura của xưởng Heiwa Motorcycles biến hóa thành một bản độ kiểu street tracker đầy cảm hứng. Với triết lý tối giản mà hiệu quả, bản độ này không chỉ thể hiện đẳng cấp về kỹ thuật và thẩm mỹ mà còn là minh chứng rõ ràng rằng bất kỳ ai cũng có thể tạo ra một chiếc xe đặc sắc với ngân sách có hạn.
Từ chiếc commuter cũ kỹ thành tác phẩm nghệ thuật
Honda FTR223 ra mắt vào đầu thập niên 2000, vốn là chiếc xe hướng đến sự đơn giản, tiết kiệm và bền bỉ cho người dùng phổ thông tại Nhật. Tuy nhiên, dưới bàn tay tài hoa của Kimura-san, chiếc xe vốn bị xem là “tầm thường” này đã lột xác hoàn toàn – trở thành một bản độ street tracker mang âm hưởng cổ điển đầy mê hoặc.
Honda FTR223 độ theo phong cách street tracker phong trần
Bắt đầu từ khung sườn: Sự chỉnh sửa tối giản nhưng hiệu quả
Điểm bắt đầu trong mọi bản độ luôn là phần khung sườn. Kimura-san lựa chọn tiếp cận một cách dễ chịu và an toàn cho cả những người mới bắt đầu. Thay vì đại tu toàn bộ, ông chỉ cắt ngắn phần đuôi khung yên – vừa giúp tổng thể xe trông gọn gàng hơn, vừa dễ dàng khôi phục nếu cần.
Sau khi cắt gọt, một đoạn vòng thép cong được hàn vào phía cuối như một chi tiết “up-swept hoop”, tạo hiệu ứng thị giác như rút ngắn phần thân xe. Phần khung được làm nhẵn, sơn lại bằng sơn chassis màu đen bóng, tăng sự mạnh mẽ và hiện đại cho tổng thể.
Bộ bánh và lốp cổ điển mang đậm hơi hướng flat track
Một yếu tố quan trọng làm nên tinh thần street tracker cổ điển chính là bánh xe. Kimura lựa chọn mâm 18 inch rộng 4.5 inch cho cả hai bánh, kết hợp cùng lốp Adlert mang dáng dấp xe đua cổ. Thiết lập này không chỉ gia tăng vẻ ngoài bụi bặm mà còn cải thiện thế đứng tổng thể của xe – thấp hơn, rộng hơn và chắc chắn hơn.
Sử dụng mâm và lốp phong cách cổ điển tăng dáng vẻ thể thao
Thay đổi thân vỏ: Tạo nên ngôn ngữ thiết kế mới
Phần vỏ nguyên bản của FTR223 bao gồm bình xăng nhựa và các ốp bên không hề liên quan nhau về mặt hình khối. Kimura-san quyết định loại bỏ hoàn toàn các chi tiết nhựa này để mở ra một không gian thiết kế mới.
Thay vào đó, ông chọn một bình xăng phong cách cổ điển dạng “Mustang”, hạ thấp ôm sát thanh xương sống của khung. Bình xăng được gắn thông qua đệm cao su để hấp thụ rung động – một chi tiết vừa kỹ thuật vừa tinh tế.
Phía sau, chắn bùn sau được Kimura chế tạo thủ công hoàn toàn, vừa khít cạnh bánh sau, mang lại độ hoàn thiện cao và phong cách của những chiếc xe đua thập niên 70.
Bình xăng Mustang cổ điển và chắn bùn thủ công tăng độ hoàn thiện
Giải pháp điện tử ẩn trong hộp dầu giả
Một chi tiết khiến chiếc FTR223 độ này trở nên đặc biệt nằm ở hộp dầu giả được chế tác riêng – đây là nơi khéo léo giấu toàn bộ hệ thống điện và ắc quy. Từ xa nhìn vào, chi tiết này gợi nhớ đến những mẫu xe cổ điển với hộp dầu đặt thấp, nhưng thực chất lại mang tính hiệu năng cao khi sắp xếp các linh kiện điện một cách gọn gàng.
Chi tiết này hoàn toàn có thể học hỏi, bởi trên thị trường hiện có nhiều phiên bản hộp dầu giả làm sẵn giúp người độ xe tiết kiệm thời gian chế tác.
Hộp dầu giả giúp ẩn hệ thống điện một cách gọn gàng
Lớp áo mới: Màu xanh rêu đậm chất thẩm mỹ
Không thể không nhắc đến màu sơn tươi mới của bản độ này. Kimura lựa chọn màu xanh rêu đậm – gợi nhớ đến những chiếc café racer cổ điển – và tin tưởng người bạn thân tại xưởng sơn ACN để thi công toàn bộ. Logo Heiwa được in trắng tinh tế trên nền sơn, tạo điểm nhấn mà không gây rối mắt – một phong cách thiết kế tối giản nhưng lịch lãm.
Lớp sơn xanh rêu và đồ họa tối giản trên bình xăng
Lựa chọn yên xe và ánh sáng: Khi chi tiết nhỏ tạo nên tổng thể lớn
Yên xe được làm từ da đen cao cấp, điểm đặc trưng là các đường chỉ khâu thủ công và thiết kế dạng ống (pipe design) giúp phá vỡ sự đơn điệu của hình khối. Phía trước là đèn pha dạng Bates nhỏ gọn 4.5 inch, gắn lên giá đỡ chế tác riêng có độ cân xứng cao. Đèn hậu lấy từ catalogue của Heiwa mang phong cách hot rod – một điểm nhấn đậm chất custom.
Để hợp pháp chạy đường, xe được trang bị đèn xi nhan dạng “bullet” cổ điển, đồng hồ tốc độ, và gương chiếu hậu đơn gắn trên ghi đông kiểu 60SBAR cùng tay nắm cao su Jackhammer vintage.
Yên xe thủ công và đèn pha Bates cổ điển tinh tế
Tối ưu hệ thống treo: Thấp hơn nhưng vẫn hiệu quả
Kỹ thuật hạ thấp là một trong những cách hiệu quả nhất để cải thiện dáng xe mà không cần thay thế phuộc đắt tiền. Kimura-san đã hạ phuộc trước bằng cách rút trong 50mm, đánh bóng nhẹ phần dưới để có độ bóng vừa phải mà vẫn giữ tính năng nguyên bản.
Phía sau, giảm xóc được tháo rã và hạ tương tự, sau đó sơn đen phần lò xo để tăng sự tinh tế cho tổng thể. Đây là lựa chọn tiết kiệm và hiệu quả, phù hợp với người chơi xe muốn kiểm soát chi phí mà vẫn đạt hiệu quả thẩm mỹ.
Động cơ nguyên bản nhưng hiệu chỉnh âm thanh cá tính
Dưới lớp vỏ đầy cá tính là động cơ nguyên bản 223cc xy-lanh đơn, công suất khoảng 20 mã lực – nổi tiếng với độ bền và độ tin cậy cao. Mặc dù không can thiệp nội công, Kimura đã thay cổ lọc gió bằng loại pod filter và sử dụng pô kiểu cone – mang lại âm thanh tròn hơn, đậm chất tracker hơn.
Động cơ giữ nguyên bản, pô cone và lọc gió pod tạo âm thanh nổi bật
Tác phẩm nghệ thuật kết tinh từ kinh nghiệm và sự thấu hiểu
Không đơn thuần chỉ là bản độ để trưng bày, chiếc Honda FTR223 độ bởi Heiwa còn là ví dụ thành công tiêu biểu của việc biến một chiếc xe bình dân trở thành biểu tượng cá nhân hóa và tự do sáng tạo. Mỗi chi tiết đều được chăm sóc kỹ lưỡng, từ thiết kế đơn giản đến giải pháp che giấu kỹ thuật hiệu quả.
Với ngân sách dưới 8.000 USD (tương đương khoảng 190 triệu đồng), bạn hoàn toàn có thể hiện thực hóa một bản độ street tracker mang đậm chất riêng nếu học theo triết lý “tối giản mà hiệu quả” của Kimura-san.
Bản độ hoàn thiện: đẹp, cá tính và thực tế với ngân sách hợp lý
Kết luận
Chiếc Honda FTR223 độ bởi Heiwa Motorcycles không chỉ là bản độ thành công về mặt thẩm mỹ mà còn là minh chứng cho một xu hướng độ xe bền vững: kết hợp giữa sự sắp xếp khoa học, chi phí tối ưu và phong cách cá nhân mạnh mẽ. Nếu bạn là người đam mê xe độ và mong muốn sở hữu một chiếc tracker độc đáo mà không cần đầu tư quá nhiều, thì chiếc FTR223 này chính là nguồn cảm hứng lý tưởng.
Khám phá thêm nhiều bản độ độc lạ và tin tức xe máy, ô tô, mô tô tại website chính thức của chúng tôi: hondahanoi.vn để không bỏ lỡ những xu hướng mới nhất trong giới chơi xe.
