Chiếc xe độ Honda Dominator NX650 với tên gọi “Raptor” là minh chứng sống động cho sự sáng tạo không giới hạn trong giới chơi xe độ. Được thực hiện bởi nghệ nhân Ý Marco Matteucci – người đứng sau Matteucci Garage – bản độ này khởi đầu là một dự án giải trí đơn thuần. Tuy nhiên, qua từng giai đoạn nâng cấp tỉ mỉ, chiếc xe đã được tái sinh thành “quái vật” off-road thực thụ, sẵn sàng thách thức mọi cung đường và viễn cảnh khắc nghiệt nhất… kể cả tận thế zombie trong tưởng tượng.
Cảm hứng sáng tạo và triết lý độ xe độc đáo
Marco Matteucci không phải là cái tên xa lạ trong cộng đồng độ xe tại châu Âu. Với xuất phát điểm là một nhiếp ảnh gia và nhà thiết kế đồ họa, anh sở hữu tư duy thẩm mỹ sắc bén và phong cách sáng tạo độc lập. Bất kỳ bản độ nào do Matteucci Garage thực hiện đều toát lên dấu ấn cá nhân mạnh mẽ, và Raptor là ví dụ điển hình.
Đối với Marco, chiếc Honda NX650 ban đầu chỉ là nền tảng cho một chiếc xe dual-sport ngân sách thấp phục vụ các chuyến đi enduro vui vẻ. Nhưng mọi thứ vượt xa dự tính ban đầu khi cảm hứng sáng tạo dâng trào. Dự án này nhanh chóng chuyển hướng thành một bản độ toàn diện, mang tính cá nhân hóa cao và đạt tiêu chuẩn vận hành ấn tượng.
Honda Dominator Raptor với phong cách hậu tận thế mạnh mẽ
Hệ thống treo và phanh: Nâng cấp để chinh phục địa hình khắc nghiệt
Một trong những vấn đề quan trọng được Marco xác định sớm là hệ thống treo và phanh nguyên bản của NX650 không đáp ứng được mục tiêu off-road. Để giải quyết, anh đã thay thế toàn bộ phần đầu trước bằng bộ phuộc cùng chảng ba từ Honda CRF – một dòng xe địa hình nổi tiếng với khả năng chịu tải và phản hồi tuyệt vời.
Đi kèm với hệ thống treo mới là bộ phanh trước hiện đại với đĩa phanh đường kính 320mm, kẹp phanh 4 piston hiệu suất cao cùng tay thắng Brembo PS16 cao cấp. Bộ giải pháp này không những cải thiện kiểm soát tốc độ mà còn đảm bảo sự an toàn tối đa khi vào cua hay phanh gấp trên địa hình phức tạp.
Hệ thống phanh và phuộc trước mới từ Honda CRF cải thiện khả năng xử lý
Tăng dung tích bình xăng và chiếu sáng mạnh mẽ
Chuyến đi dài trên địa hình không thể thiếu nhiên liệu dư dả và hệ thống chiếu sáng tốt. Bản độ này được trang bị bình xăng Acerbis dung tích lớn lên đến 23 lít, đảm bảo hành trình không bị gián đoạn bởi nỗi lo hết xăng.
Về chiếu sáng, Marco chọn đèn pha LED Koso công suất cao, được bảo vệ bởi vòng thép và lưới chắn bụi. Ngoài ra, anh lắp thêm cặp đèn pha phụ dạng spot giúp tăng ánh sáng khi di chuyển trong điều kiện thiếu sáng hoặc qua các vùng sương mù. Như lời Marco chia sẻ: “Thực tế là ánh sáng như mặt trời lúc nửa đêm!”
Bình xăng Acerbis lớn và hệ thống đèn LED giúp tăng tính thực dụng
Tối ưu vị trí điều khiển và tiện nghi người lái
Với phôi ý tưởng “sạch sẽ tối giản nhưng hiệu quả,” Marco đã loại bỏ các cụm công tắc cổ điển để thay thế bằng hệ thống nút nhấn gọn gàng. Đồng hồ điện tử Motogadget motoscope-mini hiện đại tích hợp đầy đủ thông tin nhưng chiếm ít không gian, còn tay lái sử dụng bộ riser tùy chỉnh dạng lệch để cố định các phụ kiện như sạc không dây Quad Lock.
Ngoài ra, bản độ còn hỗ trợ sưởi ấm tay lái bằng tay nắm Daytona, đảm bảo tiện nghi cho người lái ngay cả trong điều kiện nhiệt độ thấp trên đường trường hoặc địa hình núi cao.
Cụm điều khiển tối giản với đồng hồ kỹ thuật số Motogadget
Yên xe thiết kế độc đáo và khoang hành lý tiện dụng
Đuôi xe được thiết kế lại hoàn toàn, với phần yên độ dày da bọc ba màu – đen, trắng và vàng đồng – ăn nhập với tổng thể màu sắc của xe. Cụm đuôi này không chỉ đẹp về hình thức mà còn hữu dụng khi tích hợp giá đỡ cho ba túi mô tô chuyên dụng từ Mosko Moto – thương hiệu được nhiều tay phượt tin dùng.
Thân vỏ và chi tiết lấy cảm hứng từ… khủng long
Tên gọi “Raptor” không phải ngẫu nhiên. Marco đã tạo hình các tấm ốp thân xe mô phỏng đường nét và vảy của loài Velociraptor. Các tấm ốp này đồng bộ với khung bảo vệ động cơ có chèn kim loại, bảo vệ thêm cho những phần dễ tổn thương khi va chạm địa hình. Ngoài ra, xe được lắp thêm chắn gầm, tấm chắn phanh, tấm bảo vệ phuộc trước để gia tăng độ bền cho xe.
Bảo vệ gầm máy và tấm ốp khung lấy cảm hứng từ Velociraptor
Cấu hình động cơ tối ưu hóa mạnh mẽ
Động cơ nguyên bản được giữ lại nhưng được điều chỉnh để tăng hiệu suất. Marco nâng cấp bộ chế hòa khí bằng loại Keihin FCR41 – nổi tiếng trong giới xe độ bởi khả năng tối ưu nhiên liệu hiệu quả hơn. Hộp gió cũng được can thiệp để đạt khí động học tốt hơn.
Ống xả nguyên bản được thay thế bằng cổ pô Dominator dẫn khí xả lên phía sau, cách điệu theo phong cách “underseat” với nắp che bằng hợp kim nhôm dày 3mm. Cấu trúc này không chỉ mang lại tiếng động rền vang ấn tượng mà còn góp phần hoàn thiện phần thân xe về mặt thị giác.
Bộ pô Dominator nâng cao kết hợp động cơ nâng cấp tạo tiếng pô đầy uy lực
Hoàn thiện: Tỉ mỉ tới từng chi tiết
Giai đoạn hoàn thiện bao gồm việc sơn lại toàn bộ thân xe với màu đen nhám, vàng đồng và trắng – bộ ba màu gợi cảm hứng từ các cỗ máy hậu tận thế trong điện ảnh. Khung sườn và các bộ phận kim loại được sơn tĩnh điện nhằm tăng độ cứng và thẩm mỹ.
Một hệ thống dây điện hoàn toàn mới được chế tạo sau khi phát hiện dây cũ không đạt chất lượng. Mâm xe được đan lại, lốp mới được lắp và tất cả các bộ phận hao mòn như bố thắng, ống xăng cũng được thay mới để chiếc xe sẵn sàng cho mọi chuyến phiêu lưu.
Phong cách phối màu đen-vàng đồng trắng đậm chất đường phố và bụi bặm
Kết luận
Raptor không chỉ là bài toán độ xe được giải trọn vẹn, mà còn là hiện thân của sự sáng tạo cá nhân vượt ra khỏi khuôn mẫu kỹ thuật truyền thống. Chiếc Honda Dominator NX650 trong phiên bản Raptor đã lột xác hoàn toàn thành cỗ máy phiêu lưu đỉnh cao – đẹp, thực dụng và mạnh mẽ.
Nếu bạn đam mê xe địa hình và yêu thích những bản độ phá cách, Raptor xứng đáng là nguồn cảm hứng cho những dự án tương lai. Đừng quên theo dõi thêm nhiều nội dung hấp dẫn khác về xe độ và thế giới hai bánh tại trang web chính thức của chúng tôi: hondahanoi.vn.
