Ferrari 296 GTS là minh chứng sống động cho sự tiến hóa đáng kinh ngạc của ngành công nghiệp siêu xe hiện đại. Giờ đây, khi các mẫu xe mui trần không chỉ đẹp mà còn mạnh mẽ ngang ngửa – thậm chí vượt trội – so với những mẫu xe coupe, giới yêu xe không còn cần phải đánh đổi giữa trải nghiệm lái thể thao và cảm giác tận hưởng không gian mở. Và Ferrari 296 GTS là hiện thân hoàn hảo nhất cho xu hướng ấy.
Sức mạnh toàn diện từ động cơ hybrid V6 830 mã lực
Mẫu 296 GTS sở hữu cấu hình động cơ tương tự như phiên bản coupe GTB nhưng bổ sung roof mui cứng đóng/mở tự động (RHT) giúp mở rộng trải nghiệm người lái. Dưới nắp khoang động cơ là khối động cơ V6 đặt nghiêng 120° với tăng áp kết hợp cùng một mô-tơ điện, tạo ra công suất tổng cộng lên đến 830 mã lực (610kW) và mô-men xoắn 740Nm.
Ferrari 296 GTS nhìn nghiêng góc ba phần tư
Sức mạnh này được truyền đến bánh sau thông qua hộp số ly hợp kép 8 cấp (DCT) cùng vi sai điện tử E-Diff, cho phép chiếc xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 2,9 giây và đạt vận tốc tối đa 330 km/h – những con số đủ để khiến bất cứ ai say mê tốc độ.
Tăng áp được bố trí trong lòng chữ “V” của động cơ, không chỉ giúp tối ưu diện tích mà còn giảm độ trễ phản hồi. Hệ thống nạp khí đặt ngay cạnh đầu xi-lanh và được làm từ nhựa nhiệt dẻo siêu nhẹ, góp phần giảm khối lượng tổng thể.
Quản lý động cơ thông minh với eManettino
Một điểm nổi bật khác giúp Ferrari 296 GTS ghi điểm là hệ thống eManettino – bộ điều khiển điện tử tích hợp trên vô lăng, bổ sung cho chiếc Manettino cơ bản. Hệ thống này đem đến 4 chế độ vận hành khác nhau, cho phép người lái linh hoạt tùy biến hiệu suất theo nhu cầu:
- eDrive: Chạy hoàn toàn bằng điện, động cơ xăng được ngắt hoàn toàn, cho phép xe vận hành yên tĩnh quãng đường 25 km với vận tốc tối đa 135 km/h – lý tưởng khi di chuyển trong khu phố hoặc nội đô.
- Hybrid (H): Là chế độ mặc định khi khởi động. Xe tự động quản lý năng lượng để tối ưu hiệu quả, giữ cân bằng giữa điện và xăng.
- Performance: Ưu tiên hiệu suất vận hành, động cơ xăng luôn bật để duy trì lượng pin và công suất tối đa. Phù hợp với các cung đường tốc độ cao.
- Qualify: Tập trung tuyệt đối cho hiệu suất đỉnh cao, hy sinh khả năng sạc lại pin để duy trì hiệu năng toàn diện.
Mui xếp linh hoạt trong 14 giây
Điểm khác biệt lớn nhất thể hiện trong tên gọi “GTS” chính là chữ “S” – viết tắt của “Spider”, thể hiện thiết kế mui trần. Chiếc roof cứng có khả năng thu xếp hoàn toàn tự động trong 14 giây ngay cả khi xe đang chạy ở tốc độ lên tới 45 km/h.
Ferrari 296 GTS với mui hạ
Khi đóng mui, 296 GTS trông gần như giống hệt bản GTB, cho cảm giác liền mạch và hài hòa. Đặc biệt, đường cắt giữa phần mui và thân xe được đặt trên cột B, giúp quá trình gấp mui gọn gàng về phía trước khoang động cơ. Một cửa sổ nhỏ nằm giữa thân xe cho phép hành khách có thể quan sát toàn bộ khoang động cơ – một điểm nhấn tinh tế của Ferrari.
Ferrari 296 GTS với gói Assetto Fiorano
Trải nghiệm thể thao chuẩn đường đua với Gói Assetto Fiorano
Nếu muốn đẩy giới hạn hiệu suất lên tầm cao hơn, người dùng có thể tùy chọn gói Assetto Fiorano – vốn là gói chuyên dụng cho đường đua. Gói này gồm:
- Bộ lốp Michelin Pilot Sport Cup2R
- Hệ thống giảm xóc Multimatic hiệu suất cao
- 10 kg lực ép xuống nhiều hơn và 8 kg trọng lượng giảm nhờ việc sử dụng carbon ở nhiều chi tiết
- Bộ tem phong cách lấy cảm hứng từ Ferrari 250 Le Mans cổ điển
Tuy không bắt buộc, nhưng gói nâng cấp này là lựa chọn hoàn hảo dành cho những ai muốn tận hưởng trọn vẹn tiềm năng của 296 GTS trên đường đua.
Thiết kế nội thất đậm chất tương lai
Bên trong khoang lái, Ferrari 296 GTS tiếp tục thể hiện sự tối giản và hiện đại hóa mà thương hiệu đã áp dụng kể từ SF90 Stradale. Nút bấm dạng cơ truyền thống gần như biến mất, thay vào đó là các bảng điều khiển kỹ thuật số toàn phần.
Nội thất Ferrari 296 GTS thể hiện sự liền mạch trong thiết kế
Ngay khi mở cửa, người dùng sẽ bị ấn tượng bởi tấm panel cửa xe được thiết kế liền mạch với tablo trung tâm cả về màu sắc lẫn đường nét. Nội thất được bọc hoàn toàn bằng da Ý cao cấp, tạo cảm giác sang trọng và đẳng cấp. Ở phía sau hàng ghế, các cánh gió khí động học được tích hợp nhằm giảm tình trạng gió lùa khi hạ mui – một chi tiết cực kỳ thiết thực.
Phần trung tâm được thiết kế mô phỏng cần số cổ điển với khe gạt kiểu “H-gate”, đồng thời trang bị ngăn đựng chìa khóa tích hợp logo ngựa chồm đặc trưng.
Giá bán và chế độ hậu mãi
Dù chưa công bố con số chính thức, nhưng dự kiến Ferrari 296 GTS sẽ có giá nhỉnh hơn khá nhiều so với bản GTB tiêu chuẩn (568.300 AUD tại Úc, chưa bao gồm chi phí lăn bánh).
Tuy nhiên, Ferrari vẫn giữ nguyên chính sách bảo dưỡng ấn tượng: 7 năm hoặc 120.000 km, bao gồm toàn bộ lịch trình bảo dưỡng định kỳ – giúp chủ xe yên tâm hoàn toàn về chi phí vận hành hàng năm.
Ferrari 296 GTS khi đóng mui nhìn từ bên hông
Kết luận
Ferrari 296 GTS là sự kết hợp hoàn hảo giữa công nghệ hybrid hiện đại, hiệu suất đỉnh cao và thiết kế sang trọng, linh hoạt. Dù là trên đường phố với chế độ eDrive yên tĩnh, hay trên đường đua với gói Assetto Fiorano mạnh mẽ, mẫu xe này đều khẳng định vị thế như một siêu phẩm mui trần đáng khao khát nhất hiện nay.
Liệu mái che có còn là thiết yếu trong một chiếc siêu xe hiện đại? Ferrari 296 GTS khiến chúng ta phải suy nghĩ lại.
Khám phá thêm những siêu phẩm độ chất lượng và tin tức xe mới nhất tại hondahanoi.vn để không bỏ lỡ bất kỳ xu hướng nào trong thế giới xe động cơ cao cấp.
