Với hơn 106,000 chiếc được bán ra trong một thập kỷ qua, BMW R nineT đã trở thành một trong những mẫu xe thành công nhất của thương hiệu Đức. Nhưng đã đến lúc thay thế, và BMW đã giới thiệu hai mẫu mới: R12 nineT và R12. Tôi đã có cơ hội trải nghiệm hai chiếc mô tô này trong tuần vừa qua và dưới đây là những cảm nhận của tôi.
Thiết Kế và Ngoại Hình
Người tiêu dùng thường nhầm lẫn với cái tên R nineT, vì nghĩ rằng đó là một chiếc xe 900cc, nhưng thực tế nó có dung tích 1170cc. Các phiên bản kế nhiệm cũng vậy. Đặt chân đến đại lý BMW, tôi nhận chiếc R12 đầu tiên. Đây là phiên bản tùy chỉnh “Option 719”, một kiểu xe phong cách cruiser với tư thế ngồi thư giãn hơn nhiều.
Công Nghệ và Tính Năng
Chỉ mất chưa đến một phút, tôi đã liên kết điện thoại với hệ thống BMW qua Bluetooth. Giống như R18, R12 cũng có các chế độ lái Rock (động), Roll (bình thường) và Rain (mưa). Khi chuyển xe sang chế độ Rock, động cơ boxer mạnh mẽ khởi động, tạo nên âm thanh thú vị và đầy sức mạnh với 109 mã lực tại 7000 vòng/phút và mô-men xoắn 115 Nm tại 6500 vòng/phút.
BMW R12 tiếp cận công nghệ
R12 có tư thế lái tương tự như cruiser với gác chân đặt xa hơn, giúp ngồi thẳng lưng, phù hợp cho những chuyến đi dài. Chiều cao yên thấp 754 mm, phù hợp cho những người có chiều cao khiêm tốn.
Khả Năng Vận Hành
Dung tích bình xăng R12 là 14 lít, nhỏ hơn so với 16 lít của R12 nineT. Thật ngạc nhiên là thiếu đồng hồ hiển thị mức nhiên liệu; thay vào đó là ánh sáng báo hiệu dự trữ. R12 được trang bị phanh Brembo tiêu chuẩn của BMW, với đĩa trước 310 mm và caliper bốn pít-tông. Xe có khả năng vận hành ổn định với hệ thống chống bó phanh khi vào cua và phanh động cơ.
BMW R12 khi dừng đèn đỏ
Sau vài ngày sử dụng, R12 cho cảm giác thoải mái và dễ lái, mặc dù trọng lượng xe 227 kg.
R12 nineT: Sự Khác Biệt
Khi đổi qua R12 nineT Option 719, một chiếc mô tô với khung đỏ và bình xăng hợp kim, cảm giác ban đầu là một sự thay đổi về tư thế lái. Khi chuyển sang chế độ dynamic, xe mang đến cảm giác mạnh mẽ, chế độ lái thể thao hơn với lực kéo chắc chắn.
Thiết kế thể thao của BMW R12 nineT
Không chỉ đơn thuần là tư thế lái, R12 nineT cũng có kiểu dáng bánh xe khác với bánh trước 17 inch và bánh sau 17 inch, lốp Continental ContiRoad. Xe có công suất 109 mã lực và nhẹ hơn R12 7 kg.
Khung Gầm và Cấu Trúc
Khung gầm mới sử dụng thép ống với khung phụ dễ tháo rời, dễ dàng cho việc tùy biến. Cánh tay đòn bằng nhôm đúc và hệ thống truyền động paralever với giảm xóc đơn có thể điều chỉnh tải trước. Cảm giác khi vào cua rất ổn định nhờ hệ thống phuộc ngược 45 mm có thể điều chỉnh.
Khung gầm chiếc BMW R12 nineT
Sau tuần trải nghiệm, R12 nineT để lại ấn tượng mạnh mẽ với sự kết hợp giữa phong cách retro và công nghệ hiện đại. Tuy nhiên, thiếu đồng hồ nhiên liệu vẫn là một điểm trừ đáng lưu ý. Với giá khởi điểm 16,295 USD, R12 nineT Option 719 là sự đầu tư đáng cân nhắc cho những ai mong muốn một chiếc mô tô hội tụ vẻ đẹp và sự tiên tiến.
Nếu bạn đang tìm kiếm một trải nghiệm mô tô mới, hãy đến “hondahanoi.vn” để tìm hiểu thêm về các mẫu xe phong cách này! 😊
